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09/02/06
LA DEFENSA DEL FACTOR DEL ACCIDENTE FERROVIARIO DE CHINCHILLA ARGUMENTA QUE EL ELEVADO RUIDO DE LA LOCOMOTORA PUDO CAUSAR LA TRAGEDIA
La defensa del factor de la estación de Chinchilla, único acusado en el juicio por el accidente en el que murieron 19 viajeros de un Talgo en junio de 2003, cree que una de las posibles explicaciones para la tragedia es que el maquinista no comprendió las instrucciones de no emprender la marcha que le daba el factor, José Luis D.C., debido al fuerte ruido que producen las locomotoras. El juicio se iniciará el próximo 3 de abril. El fiscal pide una pena de dos años y 181 días de prisión para el trabajador.
El letrado defensor, Julián Pérez Charco, sostiene en su escrito que una de las posibles explicaciones para que el tren emprendiera la marcha es que el ruido distorsionase la comprensión de la orden de no arrancar que le trasmitía el factor al maquinista.
La defensa dispone de un informe de una especialista en medicina laboral que afirma que por encima de los 80 decibelios las personas deber gritar a pleno pulmón para hacerse escuchar, lo que puede impedir que se comprendan las órdenes verbales. El nivel de ruido de una locomotora de Talgo supera los 87 decibelios.
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